登陆有这样一款车，从诞生起就被称作“最美中国车”，并被北京汽车博物馆永久珍藏。它的出现，撑起了中国汽车品牌在B级轿车中的牌面。它的关键词有：48V轻混、4986mm车长、2870mm轴距、百公里油耗5.8L、L2级自动驾驶、大气设计、15万级，这款车就是吉利博瑞GE。
卖得最好的48V轻混轿车应该是奔驰C260L，它搭载的是1.5T+48V轻混的动力形式。而吉利博瑞GE应该是卖得最便宜的48V轻混轿车了，它搭载的也是1.5T+48V轻混的动力形式，只不过这台1.5T是三缸，由沃尔沃和吉利共同研发，在沃尔沃、领克以及吉利三个品牌车型上都有使用。关于动力，是否需要担心呢？
不要一看到三缸就望而却步，缤越、领克03、沃尔沃XC40等搭载这台1.5T三缸机的车不照样卖得好好的，尤其是缤越，月销过万。毕竟这台1.5T机器性能卓越，它最大马力达到180匹，最大扭矩达到265牛米。再配合48V轻混系统，匹配7速双离合变速箱，使得博瑞GE的实测百公里加速达到8.4秒，比燃油版的1.8T车型实测百公里加速9.1秒更快。由此可见，博瑞GE这一套48V轻混系统对动力是有一定提升的。
有人可能会说，奔驰C260L用1.5T+48V轻混的动力总成并没有达到此前奔驰2.0T低功的水准，以此认为48V轻混系统对动力没有帮助。诚然，48V轻混系统确实对动力的帮助有限，实际上48V轻混的混合程度比日系车的混动更弱，如果说日系的混动是弱混，那48V轻混只能算弱弱混了。但是要说48V轻混对动力完全没有帮助，也是不正确的。
奔驰此前的C200L便是2.0T低功的车型，后来换成了1.5T+48V轻混，标号也变成了260。实际上，两个动力总成的参数是差不多的，最大马力都是184匹，扭矩只相差20牛米。但我们发现，C260L的官方百公里加速是8.6秒，此前C200L的官方百公里加速是7.9秒，参数相差不大的同时，性能却有明显差距，很显然就是调校的问题。
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