登陆2020年疫情之下,持续走低的汽车市场不仅没有影响到长城汽车,反而激发了长城汽车的“战斗欲”。今年以来,长城汽车一路走高,这不仅体现在汽车市场销量上,更体现在资本市场的股价和市值上。连月来,长城汽车市值已冲破2000亿元大关,为今年跌宕起伏的汽车市场带来了一抹亮色。
全线高开高走的长城汽车背后,转型带来的内驱力势不可挡。尤其在技术上的转型和体系重建,也让“科技长城”的标签更扎实。尤其是12月15日,全球首发的“柠檬混动DHT”技术,在树立中国混动技术新风向标的同时,也有望打破了合资技术垄断,为市场带来新的爆款。
今年7月,长城汽车发布全球化高智能模块化技术平台-柠檬、智能专业越野平台-坦克,以及全新的电子电气架构-咖啡智能。三大技术品牌是涵盖汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系。在这其中,咖啡智能平台作为长城汽车向全球化科技出行公司转变的基础,初步呈现了长城汽车通往未来的新架构。
数据显示,今年11月,长城汽车逆势高涨,共销售新车14.5万辆,同比增长高达26%,环比增长比例亦达到7%。而在今年1-11月,长城汽车累计销量则突破了96万辆。
而在长城汽车旗下,四大品牌的发展也是“全线开花”。从2018年开始,长城汽车开始梳理哈弗品牌产品结构,精简同一产品的车型数量,并陆续推出了M6和F5/F7车型。从如今的销量表现来看,M6和F系列车型月销均能够达到万辆的水平的同时,H6月销依然保持稳定,并没有形成内部竞争。这足以证明哈弗已经从明星爆款成长为产品多点开花的品牌。
哈弗品牌之外,WEY、欧拉、长城炮三大品牌共同促成了长城新一轮周期向上。11月,欧拉品牌销售新车1.2万辆,同比暴增415%,实现9连涨,稳居新能源行业第一阵营;长城皮卡合计销量2.3万辆,连续7个月销量突破2万辆,市占率近50%。WEY品牌全新重磅车型坦克300也在预售后订单火速过万,势头不容小觑。
从产品体系的发展方向中,我们可以看到新能源路线对于长城汽车战略布局的重要性。在新能源领域,长城汽车不仅布局了独立新能源汽车品牌欧拉,更在有望成为未来主流能源的氢能源领域有着完善的布局,而这些在未来趋势中精准抓住了潮流所向的新能源产品和技术,时为长城汽车在资本市场的表现赋予更强大的势能,现在我们能看到的,一切还只是个开始。
推荐阅读：河北视窗
