登陆从1990年26岁的魏建军接下承包长城工业公司的合同算起，到今年整整三十年了。如今，作为长城汽车董事长的魏建军依然在自己的岗位上兢兢业业，以企业家的卓然格局和实干家的踏实作风带领长城汽车乘风破浪。
今天的汽车市场环境又不同于三十年来的任何一个时段。过去二十多年来，中国汽车市场经历了从小到大，到爆发式增长的发展过程。而近两年来则出现了市场饱和，产销量放缓甚至出现负增长。
这一“熊市”到了2020年更是让很多企业深感无力回天。根据乘联会公布的数据，今年上半年，乘用车市场零售量为770万辆，同比下降了23%，力帆、众泰的接连“爆雷”更加让人担心起了自主品牌的前途命运。
就在此时，长城汽车的半年销量数据却让关心中国汽车制造业的人们吃下了定心丸。数据显示，长城汽车2020年1-6月累计销售新车395,097辆，连续4个月环比增长，6月单月销量，同比劲增29.6%。如同逆风秀带队完成翻盘的王者玩家一样，魏建军又一次展示了自己在复杂市场局面下的掌舵能力。
比起长城汽车逆风上扬的销量数据，我们更欣喜的是市场没有淘汰真正干实业、用心搞研发的企业。多年来，长城汽车始终秉承“过度投入”理念，注重有效研发，追求行业领先，为持续的自主创新奠定了坚实的基础。构建以中国为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美等全球研发布局，进行新产品、新能源与智能化汽车研发。
今年以来长城汽车技术优势逐步释放。今年4月，长城汽车自主研发的7DCT变速器再次荣获“世界十佳变速器”奖项，这是长城汽车连续三年获得该项殊荣。5月，长城控股旗下蜂巢能源正式推出两款无钴电芯产品，具有高能量密度、高寿命、高安全三大核心优势，为电动汽车的未来发展提供了全新的解决方案。6月，在氢能源领域长城控股旗下未势能源自主研发的首款70MPa车用高压瓶阀进入量产前最后测试阶段，计划于2020年下半年正式规模化投放市场。
汽车智能化、网联化趋势下，目前长城汽车超45%车型已开始搭载L2级智能驾驶技术。在车联网应用方面，长城汽车旗下WEY、欧拉品牌和长城炮车型已实现全覆盖，哈弗品牌近60%车型实现网联化。
凡事进入过长城汽车各大工厂、基地的人都会主要的处处可见的“每天进步一点点”标语。而如果三十年如一日的每天进步一点点会是什么样子？看看逆风飞翔的长城汽车就能找到答案。
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